Bridging Divides: Kiinalainen sähköinen kolmipyörä näyttää jättävän jälkensä Yhdysvaltain markkinoille Share QR
Kiinan sosiaalisessa mediassa on levinnyt video, jossa näkyy pieni sähköauto, joka on suosittu Kiinan maaseudulla Amerikan esikaupunkien kaduilla. Se alkoi, kun kiinalainen nainen antoi "sengbengzin" eli "kolmen kohua" syntymäpäivälahjaksi amerikkalaiselle anoppilleen. Nyt kiinalainen valmistaja sanoo, että video on lähettänyt tilauksia Yhdysvalloista pilviin. Huang Yichang raportoi Wuxista, joka sijaitsee Shanghain luoteisosassa.
Monet yhdysvaltalaiset ulkoilun harrastajat haaveilevat lava-autosta, mieluiten avoautosta.
https://news.cgtn.com/news/2024-02-23/VHJhbnNjcmlwdDc3NDUx/index.html
"Voi, se on moottoripyörät."
"Herranjumala."
Tämä mies näki äskettäin unelmansa toteutuvan, mutta käänteellä – kolmipyöräisen sähköversion, joka tuotiin yksinomaan Kiinasta.
Uudelta ulkonäöstään tuottamiinsa ääniin tämä omituinen mutta käytännöllinen ajoneuvo käänsi pian päät.
Toiset odottavat innokkaasti mahdollisuutta kokeilla sitä.
"Mitä kiinalaisia merkkejä täällä on?"
Sanat lausutaan nimellä "Guowei", ajoneuvon tuotenimi. Saadakseni lisätietoja Yhdysvaltoihin saapuneesta kolmipyörästä matkustin sen tehdastukikohtaan Wuxissa, Shanghain luoteeseen.
Se on sama kuin mikä tahansa muu kiinalainen kaupunki – kaduilla ei juurikaan kulje kolmipyöräisiä. Astu kaupungin tuotantokeskukseen – alueen satojen sähköpyörävalmistajien joukkoon. löydämme Guowein, ainoan yrityksen, joka valmistaa sähkökäyttöisiä kolmipyöriä.
"Katso taakseni. Se on iso varasto täynnä kolmipyöriä."
Nöyrä kokoonpanolinja ja tusina työntekijää. Kiinalaisen uudenvuoden lähestyessä monet tehtaat ovat lähteneet lomalle, mutta täällä henkilökunta on edelleen töissä.
QING XIAOMIN Manager, Guowei Motorcycle "Yhdysvaltalaisen vloggerin odottamattoman "mainoksen" vuoksi tilauksemme ovat lisääntyneet, erityisesti Yhdysvalloista, joissa meillä ei ollut aiemmin tilauksia. Tammikuusta tähän asti olemme Siellä on jo myyty viidestä kuuteensataa kappaletta. Tämä on hyvä uutinen, mutta meidän on tiukasti ylläpidettävä tuotteidemme laatua. Okei?"
"Okei."
Nämä työntekijät ovat niin taitavia, että heillä menee vain muutama minuutti ajoneuvon kokoamiseen. Mutta näyttää siltä, että he eivät ole tottuneet käsittelemään tiedotusvälineiden huomiota.
"Tiedätkö viimeisimmästä villityksestä?"
Yrityksen omistajalle jännitys on luonnollista ja ylittää hänen odotukset.
NI XIAOFENG puheenjohtaja, Guowei Motorcycle "Sattumalta onnen jumalatar hymyili sinulle. He myyvät
Teslat Kiinassa. Tarvitsevatko he vielä meidän "kolmea kuoppaamme"?"
Johtaja kertoi, että aiemmin 20 prosenttia täällä valmistetuista sähköpyöristä vietiin pääasiassa Kaakkois-Aasian, Etelä-Amerikan ja Lähi-idän kehitysmaihin.
Harvat niistä päätyivät Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin
"Jälleenmyyjät useilta alueilta haluavat tehdä tilauksia. Haluaisimme toimittaa kolmekymmentä-viisikymmentä yksikköä kerralla."
Jotkut yhdysvaltalaisista aistien liiketoimintamahdollisuuden ovat lentäneet Wuxiin mahdollisen yhteistyön vuoksi.
JASON LI Yhdysvaltalainen liikemies "Amerikkalaisten mielestä nämä E-kolmipyörät ovat siistejä. Amerikkalaiset rakastavat uutuutta, ja se sopii myös eläkeläisillemme. Esimerkiksi amerikkalaisilla maatiloilla käytettiin nelipyöräisiä maatalousajoneuvoja. Mutta kolmipyörä on paljon edullisempaa.
Ni Xiaofeng: Mutta Amazon-alustan kautta meille on haastavaa saavuttaa reaaliaikainen toimitus, koska tuote on liian iso ja ulkomaisten varastojen kustannukset ovat liian korkeat."
Viime aikoina Yhdysvalloista tulleet tilaukset tulevat kaikki verkkokaupan alustan kautta, mikä ei ilmeisesti ole pitkäaikainen ratkaisu laajentumiseen Yhdysvaltain markkinoilla.
"Toimitukseen kuluu noin 900 dollaria."
Toimituskulut ovat valtavat
, kun otetaan huomioon, että kolmipyörä itse maksaa alle 600 dollaria.
JASON YANG Yhdysvaltalainen liikemies "Myydyin ajoneuvo on FORD F150. Jokainen mies haluaa ensimmäisestä kuorma-autostaan lava-auton, jotta hän voi tehdä sillä mitä haluaa – muokata sitä, ajaa sitä maastossa. Kiinassa kuorma-auto näyttää kuitenkin vain maanviljelijöille tarkoitetulta asialta, mutta Yhdysvalloissa se on kulttuuria."
Kolmipyöräkuljetus oli myös osa kiinalaista kaupunkikulttuuria ei liian monta vuotta sitten, jolloin ajoneuvoja kutsuttiin hellästi "kolmeksi töyssyksi". Ne olivat yleinen näky kaduilla ja kujilla kaikkialla maassa. Eri huolenaiheet kuitenkin kielsivät ne myöhemmin pääteillä monissa kaupungeissa.
Tietyissä skenaarioissa nämä pyörät kuitenkin edistävät kaupunkielämää – kuten lähialueen toimituspalvelut, katuruokakojut ja monet muut sovellukset, joita voit kuvitella.
Mutta maaseudulla se on yleinen näky, sillä melkein jokainen perhe omistaa sellaisen. Sen tarjoama joustavuus tavaroiden kuljettamiseen tekee siitä korvaamattoman.
"Kaikki kamerani on helppo ladata auton takaosaan."
Melkein kuka tahansa voi oppia ajamaan sitä sekunneissa.
"Se on aivan kuin sähköskootterilla ajamista, erittäin yksinkertaista, tartu vain ohjaustankoon ja käännä sitä taaksepäin mennäksesi."
Sähköinen kolmipyörä ei vain kiihdy nopeasti, vaan nopeus voi olla jopa 45 kilometriä tunnissa. Ja liikkuminen varastossa on helppoa.
"Ajatus näiden ajoneuvojen valloittamisesta Yhdysvaltojen ja Euroopan kaduilla, ei vain "leluna", on melko jännittävä. Mutta edessä on pitkä matka."
Amerikan markkinoilla. Ajoneuvoilla on oltava katukäytössä vaadittavien standardien mukainen sertifikaatti.
CHEN CHUNCHAO Certification Technical Service Engineer "Yhdysvaltoihin moottoriajoneuvoilla tullessa DoT-hyväksyntä on pakollinen. Jos se on kuitenkin tarkoitettu käytettäväksi "leluina" – käytettäväksi omassa kiinteistössä tai maastossa, sitä voidaan pitää ei- moottoriajoneuvo."
PU MIN:n johtaja, Euroopan edustusto Wuxi Xishan Electric Vehicle Foreign Trade Association "Sähkökäyttöisten kolmipyöridemme laadun ja teknologian tulisi nousta uudelle tasolle, jotta ne täyttäisivät näiden kahden sertifikaatin vaatimukset."
Guowein lisäksi Kiinassa on tuhansia kolmipyörävalmistajia; kolmipyöräyritykset joutuvat muuttumaan.
"Kotimaan kolmipyörämarkkinat ovat siirtyneet kasvavista markkinoista vakaiksi. Tässä kovassa kilpailuympäristössä meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin tarttua ulkomaisiin markkinoihin selviytyäksemme."
Reportteri: Luuletko, että tästä ajoneuvosta voi todella tulla yleinen näky Amerikan kaduilla?
"Mielestäni valmistajan pitäisi vaihtaa peruutusvaroitusääni englanniksi."
Ehkä ajoneuvon suosio ei johdu vain teknisestä kehityksestä, vaan maailmanlaajuisen yhteisön kasvavasta kulttuurisesta tunnustamisesta Kiinaa kohtaan.
"Koen, että Yhdysvalloissa on merkittävää markkinapotentiaalia. Väliltämme puuttuu viestintä."
"Kolmen iskujen" vaikutus Yhdysvaltain markkinoille on edelleen epävarma. Mutta odottamaton vaihto näiden kahden kulttuurin välillä on saanut jotkut uskomaan, että lisääntynyt viestintä voi vaikuttaa – synnyttää uusia yhteyksiä ja hyödyttää ihmisiä molemmin puolin. Huang Yichang, CGTN
