Vuodesta 1885 Daimler, Saksa, keksi maailman ensimmäinen bensiini moottori powered moottoripyörä, moottoripyörät kehitystä on tapahtunut yli 100 vuotta vaiheista.
Alkuperäinen moottoripyörä, tieteen ja teknologian Münchenin tekniikanmuseo todellinen muoto oli ensimmäinen moottoripyörä maailman patentoima Saksan Daimler 29. elokuuta 1885.
Vain yli 100 vuotta sitten, bensiini-moottori on että aikaa on vielä matalan tason lapsellinen kunnossa, niin ajoneuvojen valmistuksessa on edelleen kuljetus tekninen vaihe, alkuperäinen moottoripyörä ja moderni moottoripyörä muoto, rakenne ja suorituskyky on hyvin suuri ero. Alkuperäinen moottoripyörän runko on puuta. Puun syyt etsiä on pyörän käsittelyä, puuseppä on puinen, pyörän ulommassa päällyksessä on kerros metallia, kehys alapuolelle on neliö puurunko, johon moottori, puurunko kummallakin puolella on pieni tukeva pyörä , sen tehtävänä on estää polkumyynnin levossa. Näin ollen auto on todella nelipyöräinen. Yksisylinterinen jäähdytys moottori, antotehon kautta vyö ja pyydysten kaksivaiheinen hidastuvuus drive, takapyörän jatkuvuudesta. Istuin on valmistettu nuppi ja nahka takki on kääritty ulkopuolella. Sen moottorin iskutilavuus työskentely on 264mL, suurin teho 0.37kW (700r/min), vain 1/5 moderni yksinkertainen moottoripyörän. 12km / h ei ole paljon nopeampi kuin kävely. Koska ei ole puskuri, kuten kevät, auto oli nimeltään ”maanjäristys-luun auto”. Kuten voitte kuvitella, se oli pahempaa kuin execution 19th century kivi Street. Vaikka alkuperäinen moottoripyörä on niin nöyrä, mutta siitä moottoripyörä muuttaa jatkuvasti, jatkuva parantaminen, vain yli 100 vuotta satoja miljoonia moderni moottoripyörä jälkeläisiä.
